損害賠償(交通)

臺灣高雄地方法院民事判決 113年度雄簡字第635號 原 告 張鈞翔 被 告 謝耀武 訴訟代理人 謝銘恭 上列當事人間請求損害賠償(交通)事件，本院於民國113年10月2 4日言詞辯論終結，判決如下： 　　主　文 被告應給付原告新臺幣壹拾壹萬伍仟貳佰柒拾元，及自民國一一 三年二月三日起至清償日止，按週年利率百分之五計算之利息。 原告其餘之訴駁回。 訴訟費用新臺幣伍仟肆佰元由被告負擔五分之一，並應於裁判確 定之翌日起至清償日止加給按週年利率百分之五計算之利息。餘 由原告負擔。 本判決第一項得假執行。但被告如以新臺幣壹拾壹萬伍仟貳佰柒 拾元為原告預供擔保，得免為假執行。 　　事實及理由 一、原告主張：被告於民國111年5月25日上午10時9分許，騎乘 車牌號碼000-000號普通重型機車（下稱甲車），沿高雄市三民區自立一路南往北行駛在前，行近自立一路與漢中街口（下稱系爭路口）時，疏未注意在劃有分向限制線之路段不得迴車，而貿然自自立一路南向北之車道往西欲違規跨越雙黃線迴轉，適伊騎乘車牌號碼000-0000號普通重型機車（下稱乙車）行駛在同向車道上，見狀閃避不及，甲車左側車身與乙車前車頭碰撞（下稱系爭事故），致伊受有第二腰椎壓迫閉鎖性骨折之傷害（下稱系爭傷害），並受有如附表一所示損害，爰依侵權行為法律關係起訴。聲明：被告應給付原告新臺幣（下同）491,047元，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，按週年利率5%計算之利息。 二、被告則以：原告就系爭事故亦有超速且未注意車前狀況之過 失，且原告請求之乙車維修費中零件部分應予折舊、精神慰撫金數額過高應予酌減等語，資為抗辯。聲明：原告之訴駁回。 三、兩造不爭執事項（見本院卷第197、198頁） 　㈠被告於111年5月25日上午10時9分許騎乘甲車，沿高雄市三民 區自立一路南往北行駛在前，行近系爭路口時，疏未注意在劃有分向限制線之路段不得迴車，而貿然自自立一路南向北之車道往西欲違規跨越雙黃線迴轉，適原告騎乘乙車行駛在同向車道上，見狀閃避不及，致生系爭事故之事實。被告有迴車前未讓來往車輛、行人先行之過失，為系爭事故肇事主因，應負損害賠償責任；原告亦有超速、未注意車前狀況之過失，為肇事次因。 　㈡被告對於原告請求之下列費用不爭執其必要性：醫療費540元 及1個月不能工作損失34,007元。 　㈢原告尚未因系爭事故受領強制汽車責任險理賠金（下稱強制 險理賠金）。 四、得心證之理由 　㈠按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任 ；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，民法第184條第1項前段、第191條之2前段分別定有明文。又在劃有分向限制線之路段，不得迴車；雙黃實線設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉；分向限制線用以劃分路面成雙向車道，禁止車輛跨越行駛，並不得迴轉，道路交通安全規則第106條第2款、道路交通標誌標線號誌設置規則第149條第1項第1款第8目、第165條第1項亦有明文。經查，原告主張被告於上開時地騎乘甲車，有違規跨越雙黃線貿然迴轉，未禮讓來往車輛、行人先行之過失，致生系爭事故，原告因此受有系爭傷害之事實，為兩造所不爭執（見不爭執事項㈠），並有高雄市行車事故鑑定覆議會覆議意見書在卷可佐（見本院卷第37、38頁），自堪信為真實。從而，被告騎乘甲車行為確有過失，且其過失行為與原告所受損害具有相當因果關係，是被告應負損害賠償之責。 　㈡原告就系爭事故應負擔30%與有過失比例： 　　次按損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠 償金額，或免除之，民法第217條第1項定有明文；此規定目的，在謀求加害人與被害人間之公平，故在裁判上法院得以職權減輕或免除之。又行車速度，依速限標誌或標線之規定，無速限標誌或標線者，行車時速不得超過50公里；行經無號誌之交岔路口應減速慢行，作隨時停車之準備；汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，道路交通安全規則第93條第1項第1、3款、第94條第3項亦有明文。查被告抗辯原告超速且未注意車前狀況，為系爭事故肇事次因，為兩造所不爭執（見不爭執事項㈠），堪予採信。本院審酌事發經過，並考量被告於禁止迴車路段貿然迴轉而侵入、占用車道，相對於原告之直行車，造成較大事故風險，其過失程度應較原告為重等一切情形，認原告與被告就系爭事故之發生應各負30%、70%之過失責任，方屬公允。 　㈢按不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減 少勞動能力或增加生活上之需要時，應負損害賠償責任；不法侵害他人之身體、健康，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額，民法第193條第1項、第195條第1項前段分別有明文。茲就原告請求項目，說明如下： 　⒈附表一編號1、3部分： 　　查原告請求附表一編號1醫療費540元、編號3之1個月不能工 作損失34,007元等情，其必要性均為被告所不爭執（見不爭執事項㈡），是原告此部分支出，應予准許。 　⒉附表一編號2部分： 　　按物被毀損時，被害人除得依民法第196條請求賠償外，並 不排除民法第213條至第215條之適用。依民法第196條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊）。經查，乙車於107年2月出廠，為原告所有，因系爭事故毀損而支出修復費56,500元（零件費48,500元、工資8,000元）等情，有乙車毀損照片、維修費用估價單、車號查詢車籍資料可憑（見本院卷第153-169、191頁）。依行政院所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率表，乙車之耐用年數為3年，依平均法計算其折舊結果，乙車自出廠日107年2月，迄本件車禍發生時即111年5月25日，已使用4年4月，則零件扣除折舊後之修復費用為12,125元（計算式詳見附表二），是乙車回復原狀之必要費用為20,125元（計算式：12,125+8,000=20,125），應堪認定。是原告請求被告賠償乙車修理費在20,125元以內者，為有理由，逾此範圍則不應准許。 　⒊附表一編號4部分： 　　按不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、 貞操，或不法侵害其他人格法益而情節重大者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額，亦為民法第195條第1項前段明定。又慰撫金之多寡，應斟酌雙方之身份、地位、資力與加害程度，及其他各種情形核定相當之數額，該金額是否相當，自應依實際加害情形與被害人所受之痛苦及雙方之身份、地位、經濟狀況等關係決定之（最高法院51年度台上字第223號判決意旨可資參照）。經查，被告因前開過失行為致原告受有系爭傷害，則原告受有身體及精神痛苦，堪可認定，是原告依上開規定請求被告賠償慰撫金，自屬有據。本院審酌兩造上開之過失情節及原告所受系爭傷害，兼衡原告為高職畢業，現職仲介業，月薪5萬餘元，112年名下所得4筆，另有車輛1筆；被告為高職畢業、現退休無業，每月領有月退俸3萬餘元，112年名下所得8筆，另有房屋、土地各1筆及投資6筆（見本院卷第149頁及個資卷）等一切情狀，認原告請求被告賠償精神慰撫金以110,000元為適當。逾此部分之請求，為無理由，應予駁回。 　⒋從而，原告得請求被告賠償之金額為164,672元（計算式：54 0+20,125+34,007+110,000=164,672）。 　㈣綜上，經按兩造過失責任比例予以減輕被告之賠償責任後， 被告應賠償之金額為115,270元（計算式：164,672×70%=115,270.4，小數點以下四捨五入），又原告尚未因系爭事故受領強制險理賠金，為兩造所不爭執（見不爭執事項㈢），是原告得請求被告賠償之金額為115,270元，應予准許。逾此範圍之請求，要屬無據，應予駁回。 五、綜上所述，原告依侵權行為法律關係，請求被告給付115,27 0元，及自113年2月3日（見本院卷第65頁）起至清償日止，按週年利率5%計算之利息，為有理由，應予准許。逾此範圍之請求，為無理由，應予駁回。 六、本件原告勝訴部分，係就民事訴訟法第427條第1項訴訟適用 簡易程序所為被告敗訴之判決，爰依同法第389條第1項第3款規定，依職權宣告假執行。併依同法第392條第2項規定諭知被告得供相當擔保金額後免為假執行。 七、本件判決基礎已臻明確，兩造其餘攻擊防禦方法及訴訟資料 經本院斟酌後，核與判決結果不生影響，爰不逐一論述，併此敘明。 八、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條、第91條第3項。 中　　華　　民　　國　　113 　年　　11　　月　　21　　日 　　　　　　　　　高雄簡易庭　法　　　官 林　容 以上正本係照原本作成。 如對本判決上訴，須於判決送達後20日內向本院提出上訴狀，同 時表明上訴理由；如已於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於 判決送達後20日內補具上訴理由（均須按他造當事人之人數附繕 本）。 中　　華　　民　　國　　113 　年　　11　　月　　21　　日 　　　　　　　　　　　　　　　書　記　官　冒佩妤 附表一： 編號 原告請求項目 原告請求金額 本院認定金額 1 醫療費 540元 540元 2 乙車維修費 56,500元 20,125元 3 1個月不能工作損失 34,007元 34,007元 4 精神慰撫金 400,000元 110,000元 合計 491,047元 164,672元 附表二： 計算方式：1.殘價＝取得成本÷( 耐用年數＋1)即48,500÷(3+1)≒12,125（小數點以下四捨五入）；2.折舊額 ＝(取得成本－殘價)×1/（耐用年數）×（使用年數）即(48,500－12,125) ×1/3×（4+4/12）≒36,375（小數點以下四捨五入）；3.扣除折舊後價值＝（新品取得成本－折舊額）即48,500－36,375＝12,125