損害賠償(交通)

臺灣高雄地方法院民事判決 113年度雄簡字第2652號 原 告 陳冠嘉 被 告 周至君 上列當事人間請求損害賠償（交通）事件，本院於民國114年2月 6日辯論終結，判決如下： 　　主　　　文 被告應給付原告新臺幣伍萬伍仟陸佰伍拾捌元，及自民國一一二 年十二月八日起至清償日止，按年息百分之五計算之利息。 原告其餘之訴駁回。 訴訟費用新臺幣壹仟柒佰柒拾元由被告負擔百分之三十四，並於 本判決確定翌日起，加給按年息百分之五計算之利息；其餘由原 告負擔。 本判決第一項得假執行。 　　事實及理由 一、被告經合法通知，未於言詞辯論期日到場，核無民事訴訟法 第386條所列各款情形，爰依原告之聲請，由其一造辯論而為判決。 二、原告主張：伊於民國112年12月8日凌晨5時34分許，駕駛伊 所有之車號0000-00自小客車（下稱甲車），沿高雄市小港區港源街由東往西行駛，途經港源街與平正街口（下稱系爭路口），詎被告駕駛車號000-0000自小客車（下稱乙車）沿高雄市小港區平正街由北往南行駛，途經系爭路口，未暫停禮讓幹線道之甲車先行，即貿然通過系爭路口，而碰撞甲車之右側車身肇事（下稱系爭事件），甲車因而受損，須支出拖吊費2,500元、修理費161,530元（含零件費92,948元及工資68,582元），合計受損害164,030元。惟甲車因車損情形嚴重難以修復，伊將甲車報廢後僅得款17,000元，仍無從彌補伊之財產損失，被告仍應向伊賠償修理費161,530元。爰依侵權行為之法律關係，提起本件訴訟等語。並聲明：被告應給付原告161,530元，及自112年12月8日起至清償日止，按年息5%計算之利息。 三、被告未於言詞辯論期日到庭，亦未提出書狀作何聲明或陳述 。 四、按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任 。汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。民法第184條第1項前段、第191條之2前段定有明文。同法第217條第1項則規定，損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。又汽車行駛至無號誌之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行。行經無號誌之交岔路口均應減速慢行，作隨時停車之準備。道路交通安全規則第102條第1項第2款、第93條第1項第2款亦有明定。經查： 　㈠系爭路口為無號誌之交岔路口，限速為時速40公里，而被告 駕駛乙車沿平正街由北往南行駛，平正街在靠近系爭路口處設有停止線，並繪有「停」標字，指示行駛在平正街之車輛至此必須停車再開；原告駕駛甲車沿港源街由東往西行駛，港源街在靠近系爭路口處設有停止線，並繪有「慢」標字，指示港源街之車輛行經系爭路口時，應減速慢行等情，有道路交通事故調查報告表、現場圖及現場照片為憑（見本院卷第63、65、77頁），是依前引規定，原告係有優先路權之人，被告行經系爭路口，應停車禮讓原告先行，原告則應減速慢行。再參諸系爭路口監視器畫面顯示（影片時間05：27：45至05：27：46），被告駕駛乙車通過系爭路口時，適原告駕駛甲車自港源街由東向西駛來，乙車之前車頭碰撞甲車之右側車身等情，業據高雄市政府交通局車輛行車事故鑑定委員會（下稱車鑑會）鑑定意見書載述勘驗結果至明（見本院卷第62頁），可見被告疏未停車禮讓原告先行，乃肇事主因，而原告疏未減速慢行，為肇事次因，本院審酌前開事發經過，並考量原告係有優先路權之人，被告疏未停車禮讓原告先行，其過失情節較原告為重等一切情事，認被告應負八成過失責任，原告應負二成過失責任。 　㈡又原告所有之甲車因系爭事件而毀損，難以修復而報廢之事 實，有車損照片、估價單、車輛異動登記書為憑（見本院卷第13至14、19至25、87頁），堪認被告前開過失行為已侵害原告之財產權，係有不法，依首揭規定，被告就系爭車損自應負損害賠償責任，惟原告就系爭事件之發生與有過失，本院自得按原告二成、被告八成之過失責任比例，減輕被告之賠償金額。 五、次按民法第196條規定，不法毀損他人之物者，被害人得請 求賠償其物因毀損所減少之價額。又所謂「其物因毀損所減少之價額」，非不得以修復費用為估定之標準，而損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外，應以填補債權人所受損害及所失利益為限，此觀諸民法第216條第1項文義至明，是以修復費用以必要者為限。有最高法院77年度台上字 　　第1306號判決要旨足參。民法第213條第2項復規定，因回復 原狀而應給付金錢者，自損害發生時起，加給利息。民法第216條之1則規定，基於同一原因事實受有損害並受有利益者，其請求之賠償金額，應扣除所受之利益。經查： 　㈠原告所有之甲車於92年1月出廠，為修復車損，須支出拖吊費 2,500元，及零件費92,948元、鈑金費44,477元、塗裝費19,055元、工資5,050元，合計164,030元等情，有車籍資料查詢表、估價單足佐（見本院卷第43、19至25、27頁），其中零件費係以新品換舊品，依前引規定及說明，應予折舊。本院參酌經濟部頒布之固定資產耐用年數表所定汽車耐用年數為5年，依平均法計算，其折舊率為每年20%（即1÷5=20%），及營利事業所得稅查核準則第95條第7項規定，營業事業固定資產採用平均法折舊時，各該項資產事實上經查明應有殘價可以預計者，應依法先自成本中減除殘價後，以其餘額為計算基礎；同條第6項規定「固定資產提列折舊採用平均法或定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，暨甲車更換新品零件費為92,948元，按事發時之車齡（即使用期間）為20年11個月，依平均法計算其殘價為15,491元（計算式：實際成本÷[耐用年數+1]=92,948÷[5+1]=15,491.3，元以下四捨五入，下同），據此計算折舊額為324,028元（計算式：[實際成本-殘價] ×折舊率×使用年數=[92,948-15,491]×20%×[20+11/12]=324,028.4），是以修復車損所需零件費92,948元經折舊後之價額已低於殘價（計算式：[92,948-324,028]<15,491），自應按殘價15,491元計算事發時之舊品價額為適當。從而，甲車回復原狀所需必要費用，應按新品折舊後之價額15,491元，加計鈑金費44,477元、塗裝費19,055元、工資5,050元，及拖吊費2,500元計算，共86,573元，堪認原告因系爭事件所受財產損失為86,573元。 　㈡惟原告自承未實際修復甲車，並將甲車報廢，因出售甲車遭 毀損之車體得款17,000元（見本院卷第82頁），是依損益相抵原則，原告所受損害應扣除所受利益17,000元後，計算其請求賠償金額為69,573元（計算式：86,573-17,000=69,573）。又被告就系爭事件應負擔八成過失責任，原告應負擔二成過失責任，已如前述，是依民法第217條第1項規定，法院應按兩造應負擔之過失責任比例，減輕被告之賠償金額為55,658元（計算式：69,573×[1-20%]=55,658.4），原告並得依民法第213條第2項規定，請求被告給付自損害發生時起（即自112年12月8日事發時起）加給利息。 六、綜上所述，原告依侵權行為之法律關係，請求被告給付55,6 58元，及自112年12月8日起至清償日止，按年息5%計算之利息，為有理由，應予准許；逾此範圍之請求為無理由，應予駁回。 七、本判決第1項係依民事訴訟法第427條第2項第11款規定，適 用簡易程序所為被告敗訴之判決，依民事訴訟法第389條第1項第3款規定，法院應依職權宣告假執行。 八、據上論結，原告之訴為有一部有理由，一部無理由，依民事 訴訟法第385條第1項前段、第79條、第87條第1項、第91條第3項、第389條第1項第3款，判決如主文。 中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　27　　日 　　　　　　　　　高雄簡易庭　法　　　官　賴文姍 以上正本係照原本作成。 如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀並表明上 訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 20日內補提上訴理由書（均須按他造當事人之人數附繕本）。 中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　27　　日 　　　　　　　　　　　　　　　書　記　官 許弘杰