損害賠償(交通)

臺灣臺南地方法院新市簡易庭民事判決 114年度新小字第25號 原 告 鄒佳瑜 被 告 陳金鳳 上列當事人間請求損害賠償(交通)事件，本院於民國114年3月4 日言詞辯論終結，判決如下： 　　主　文 被告應給付原告新臺幣壹仟肆佰元。 原告其餘之訴駁回。　　 訴訟費用新臺幣壹仟元，由被告負擔新臺幣參拾參元，並自本判 決確定之翌日起至清償日止，加給按週年利率百分之五計算之利 息；餘由原告負擔。 本判決原告勝訴部分得假執行。 　　事實及理由 一、原告起訴主張： 　㈠訴之聲明：被告應給付原告新臺幣（下同）42,000元。 　㈡原告於民國113年6月4日8時29分許，駕駛車牌號碼000-0000 號自用小客貨車（下稱系爭車輛），行經臺南市永康區中山南路119巷與中山南路123巷口時，遭被告所騎乘之車牌號碼000-0000號普通重型機車高速撞擊，致系爭車輛受損（下稱系爭事故）。原告因而支出系爭車輛維修費用21,000元，並因修車期間2天無法工作受有營業損失21,000元，爰依侵權行為之法律關係請求被告賠償42,000元。 二、被告則以下列情詞資為抗辯： 　㈠聲明：原告之訴駁回。 　㈡系爭事故雙方都有過失，我因為系爭事故受傷，目前還未痊 癒仍在就醫，原告均不聞不問，我也有對原告提告。 三、本院得心證之理由： 　㈠按汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應遵守燈光號誌或 交通指揮人員之指揮；閃光黃燈表示「警告」，車輛應減速接近，注意安全，小心通過；閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行，道路交通安全規則第102條第1項第1款前段、道路交通標誌標線號誌設置規則第211條第1項分別定有明文。查原告於上開時間駕駛系爭車輛，沿臺南市永康區中山南路119巷由東往西方向直行，行經該巷與中山南路123巷之交岔路口時，本應注意其行向為閃光紅燈號誌，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後，方得續行，然其竟疏未注意即貿然前行，適被告越級駕駛（僅領有小型車駕駛執照，僅得駕駛輕型機車）車牌號碼000-0000號普通重型機車，沿中山南路123巷由北往南方向行駛至上開交岔路口，亦疏未注意閃光黃燈表示「警告」，車輛應減速接近，小心通過，而未減速即貿然向前行駛，兩車遂發生碰撞，致被告受傷、系爭車輛及被告機車均受損等情，有臺南市政府警察局永康分局函覆之道路交通事故調查報告表㈠、㈡、舉發違反道路交通管理事件通知單、道路交通事故談話紀錄表、道路交通事故現場圖、系爭事故照片在卷可稽（本院卷第33-34、37-59頁），堪認屬實。是兩造之過失行為與系爭車輛受損間具有相當因果關係乙情，亦堪認定。 　㈡次按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責 任；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力機車，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，民法第184條第1項前段、第191條之2前段分別定有明文。查被告騎乘上開機車行經閃光黃燈之交岔路口，未依規定減速慢行而與系爭車輛發生碰撞，造成系爭車輛受損，已如前述，揆諸上揭規定，被告自應負侵權行為損害賠償責任。茲就原告所主張各項損害賠償項目及金額是否有據，分別論述如下： 　⒈系爭車輛維修費用： 　⑴復按不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所 減少之價額；負損害賠償責任者，除法律另有規定或契約另有訂定外，應回復他方損害發生前之原狀；債權人得請求支付回復原狀所必要之費用，以代回復原狀，民法第196條、第213條第1項、第3項分別定有明文。而依民法第196條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限，如修理材料以新品換舊品，應予折舊（最高法院77年度第9次民事庭會議決議可資參考）。查系爭車輛為原告所有，係於102年5月出廠，而系爭車輛經送廠估價維修，所需維修費共計21,000元（均為零件費用），有客戶保養維修表、公路監理WebService系統-車號查詢車籍資料附卷可佐（本院卷第19、67頁），而零件費用既係以新零件更換被毀損之舊零件，自應將折舊予以扣除，始為合理。 　⑵又依行政院所頒佈之固定資產耐用年數表及固定資產折舊率 表規定，系爭車輛為自用小客貨車，其耐用年數為5年，依定率遞減法每年折舊1000分之369，另依營利事業所得稅查核準則第95條第6項規定「固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位；其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之；不滿1月者，以1月計」。而系爭車輛係102年5月出廠，故自出廠起至113年6月4日系爭事故發生時，已超過前述耐用年數，但系爭車輛於系爭事故發生時仍正常使用中，足見其零件應仍在固定資產耐用年限內，方可繼續使用，難認其零件已無殘餘價值，如超過耐用年限之部分仍依定率遞減法繼續予以折舊，則與固定資產耐用年限所設之規定不符。故參酌營利事業所得稅查核準則第95條第8款「營利事業折舊性固定資產，於耐用年限屆滿仍繼續使用者，其殘值得自行預估可使用年數並重新估計殘值後，按原提列方法計提折舊」、所得稅法第51條第1項「固定資產之折舊方法，以採用平均法、定率遞減法、年數合計法、生產數量法、工作時間法或其他經主管機關核定之折舊方法為準」及所得稅法施行細則第48條第1款「固定資產之折舊方法採平均法者，以固定資產成本減除殘值後之餘額，按固定資產耐用年數表規定之耐用年數平均分攤，計算每期折舊額」之規定，本院認採用「平均法」計算其最後1年折舊後之殘值作為前開零件之殘餘價值【計算式：取得價格÷（耐用年限＋1）＝殘值】，應屬合理。是上開零件費用21,000元依前揭平均法計算其折舊後，零件之殘餘價值為3,500元【計算式：21,000÷(5+1)＝3,500】，是系爭車輛回復原狀所必要之費用為3,500元。 　⒉營業損失： 　　原告主張系爭車輛因系爭事故受損，系爭車輛維修期間無法 工作，受有營業損失2,100元云云，惟原告並未提出任何證據供本院審酌，是其此部分請求，要屬無據。 　㈢再按損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠 償金額，或免除之；前二項之規定，於被害人之代理人或使用人與有過失者，準用之，民法第217條第1項、第3項定有明文。此項規定之目的，在謀求加害人與被害人間之公平，故在裁判上法院得以職權減輕或免除之（最高法院85年台上字第1756號民事判例參照）。查兩造就系爭事故之發生均有過失乙情，已如前述，本院審酌原告駕駛系爭車輛行經閃光紅燈之交岔路口時，未依規定停車再開，讓幹線道車即被告機車優先通行；被告越級駕駛普通重型機車行經閃光黃燈之交岔路口時，亦未依規定減速通過路口，認原告對於系爭事故之發生應負60％之過失責任，被告則應負40％之過失責任。準此，依過失相抵之法則，減輕被告之賠償金額60％，是被告應賠償之金額應為1,400元【計算式：3,500×40％＝1,400】。 四、綜上所述，原告依侵權行為之法律關係，請求被告給付1,40 0元，為有理由，應予准許，逾前開範圍之請求，為無理由，應予駁回。 五、本件原告勝訴部分係屬民事訴訟法第436條之8第1項小額訴 訟事件，所為被告敗訴之判決，依同法第436條之20規定，就原告勝訴部分，爰依職權宣告假執行。 六、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條、第436條之19第1 項、第91條第3項。 中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　21　　日 　　　　　　　　　新市簡易庭　法　官　陳尹捷 以上正本證明與原本無異。 如不服本判決，應於送達後廿日內，向本庭（臺南市○市區○○ 路00號）提出上訴狀並表明上訴理由，如於本判決宣示後送達前 提起上訴者，應於判決送達後廿日內補提上訴理由書（須附繕本 ）。 對於小額程序之第一審判決之上訴，非以其違背法令之理由，不 得為之。且上訴狀內應記載表明（一）原判決所違背之法令及其 具體內容。（二）依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事 實者。 如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。 中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　21　　日 　　　　　　　　　　　　　 書記官 吳佩芬