交通裁決

臺北高等行政法院裁定 高等行政訴訟庭第六庭 113年度交上字第342號 上 訴 人 李宗榮 被 上訴 人 臺北市交通事件裁決所 代 表 人 蘇福智（所長） 上列當事人間交通裁決事件，上訴人對於中華民國113年9月30 日本院地方行政訴訟庭113年度交字第1120號行政訴訟判決，提 起上訴，本院裁定如下： 主 文 上訴駁回。 上訴審訴訟費用新臺幣750元由上訴人負擔。 　　理 由 一、依行政訴訟法第242條規定，對於判決提起上訴，非以其違 背法令為理由，不得為之。同法第243條第1項規定，判決不適用法規或適用不當者，為違背法令；又判決有第243條第2項所列各款情形之一者，為當然違背法令。上開規定，依同法第263條之5規定，於高等行政法院上訴審程序準用之。依此，當事人對於高等行政法院地方行政訴訟庭之判決提起上訴，依第243條第1項或第2項所列各款情形為理由時，其上訴狀或理由書應有具體之指摘，並表明原判決所違背之法令及其具體內容；若係成文法以外之法則，應揭示該法則之旨趣；倘為司法院解釋或憲法法庭裁判，則應揭示該解釋或判決之字號或其內容。其上訴狀或理由書，亦均應揭示合於該條第1項或第2項各款之事實。如未依上述方法表明者，即難認為已對原判決之違背法令有具體之指摘，其上訴為不合法。 二、上訴人駕駛其所有之車牌號碼000-0000號營業小客車（下稱 系爭車輛）於民國112年9月10日11時許，行經臺北市仰德大道4段格致國中前（下山方向，下稱系爭路段），為雷達測速儀測得其時速為51公里，惟系爭路段行車限速為時速40公里，臺北市政府警察局士林分局（下稱舉發機關）員警遂以系爭車輛有超過規定之最高時速20公里以內（該路段限速40公里，經雷達（射）測速為51公里，超速11公里）之違規事實，乃填製臺北市政府警察局北市警交字第AC3142247號舉發違反道路交通管理事件通知單對上訴人予以舉發，後移送被上訴人處理，經被上訴人查證屬實，爰依道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第40條規定以113年3月15日北市裁催字第22-AC3142247號違反道路交通管理事件裁決書裁處上訴人罰鍰新臺幣（下同）2,000元、記違規點數1點。上訴人不服，遂提起本件行政訴訟。嗣經本院地方行政訴訟庭（下稱原審法院）依職權移請被上訴人重新審查後，被上訴人依行政罰法第5條、113年6月30日施行之處罰條例第63條第1項規定，將上開裁決書處罰主文第一項有關「並記違規點數1點」之部分予以更正刪除。原審法院嗣以113年度交字第1120號判決（下稱原判決）駁回上訴人於原審之訴。上訴人仍不服，遂提起本件上訴。 三、上訴意旨略以： 　　聖經詩篇：「藉著律例，架弄殘害。」本案有行政瑕疵，為 何仰德大道4段速限不改成50公里，這是問題所在，前後矛盾雙標，限速之論據與經驗法則、論理法則似有未符，原判決有上述違法。仰德大道一年罰款超過億元，不加速都會超過速限，不是架弄殘害吞吃百姓，如同吃飯一樣等語。 四、惟原判決已論明：上訴人遭舉發之系爭路段前235公尺處， 已依法設置測速取締標誌「警52」及清晰明確之限速標誌，並無足以阻擋駕駛人視線之障礙物或遮蔽物存在，可認已符合處罰條例第7條之2第3項規定之要件而盡告知用路人依速限駕駛之作為義務，足使汽車駕駛人有充分時間及距離依限調整行車速度，上訴人仍以時速51公里之速度行駛而超速。至於限速是否適當，應尊重權責機關依道路特性及該道路人車往來狀況裁量決定，上訴人遭舉發之系爭路段，權責機關考量該路段前後有彎曲道路銜接之特性，基於行駛於系爭路段車速維持穩定之安全考量，並慮及系爭路段肇事率等情況，酌定時速限制為40公里，尚無逾越裁量情事，應認合法等語。經核上訴人之上訴理由，無非就原審取捨證據、認定事實之職權行使，指摘其為不當，而非具體表明合於不適用法規、適用法規不當、或行政訴訟法第243條第2項所列各款之情形，難認對原判決之如何違背法令已有具體之指摘。依首開規定及說明，應認其上訴為不合法。 五、末按交通裁決事件之上訴，行政法院為訴訟費用之裁判時， 應確定其費用額，此觀行政訴訟法第263條之5後段準用第237條之8第1項規定即明。本件上訴人對於交通裁決事件之上訴，既經駁回，則上訴審訴訟費用750元（上訴審裁判費）自應由上訴人負擔，故併予確定如主文第2項所示。 六、據上論結，本件上訴為不合法，依行政訴訟法第263條之5、 第249條第1項前段、第237條之8第1項、第104條、民事訴訟法第95條第1項、第78條，裁定如主文。 中　　華　　民　　國　　113 　年　　12　　月　　11　　日 審判長法 官 洪慕芳 法 官 周泰德 法 官 郭銘禮 上為正本係照原本作成。 不得抗告。 中　　華　　民　　國　　113 　年　　12　　月　　11　　日 書記官 林淑盈