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搜尋結果：新北市計程車客運商業同業公會

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損害賠償(交通)

臺灣桃園地方法院小額民事判決 113年度壢小字第1961號原告李安清被告林奇慧上列當事人間請求損害賠償(交通)事件，本院於民國114年2月24 日言詞辯論終結，判決如下：　　主　　文被告應給付原告新臺幣1萬2,800元，及自民國113年11月2日起至清償日止，按週年利率5％計算之利息。訴訟費用新臺幣1,000元，及自本判決確定翌日起至清償日止，按週年利率5％計算之利息由被告負擔。本判決得假執行，但被告如以新臺幣1萬2,800元為原告預供擔保，得免為假執行。　　理由要領一、按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，民法第184 條第1項前段、第191條之2前段分別定有明文。次按，交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內、消防栓、消防車出入口5 公尺內不得臨時停車，道路交通安全規則第111條第1項第2 款定有明文，有關交岔路口10公尺內不得臨時停車部分，考其立法意旨，乃係考量交岔路口多為汽、機車轉彎通行之處，若許停車，勢必影響不特定汽機車駕駛人於交岔路口轉彎通行時前懸視線死角之安全判斷，妨礙車輛之進出及轉彎，對交通之往來順暢顯有影響，足見此情形，乃法律明示禁止停車之方式，本不待主管機關劃設或設置標線、標誌，倘於交叉路口10公尺內，劃設有禁止臨時停車標線、標誌，無非加重提醒、督促駕駛人注意。經查：　㈠被告將本件大貨車停放在本件交岔路口處乙情，有桃園市政府警察局平鎮交通分隊提供之現場照片可證（見本院卷第35 頁），已違反上開道路交通安全規則第111條第1項第2款規定之不得在交岔路口10公尺內臨時停車，復經本院職權勘驗原告提供光碟之檔名分別為c165f0c0-bcc6-43df-813e-d65a 319a1522_0、ccb153dbf-1e02-47a4-b9e7-8059efd7136d_0 之行車紀錄器影像畫面，均可見原告駕駛本件小客車過彎不久，即可看見被告使用載具設備放置本件棧板作業中，且該棧板位置明顯超出路面邊線，且原告所駕駛之本件小客車經過該棧板時，畫面有所晃動且發出碰撞聲響等情，有本院民國114年2月24日勘驗筆錄在卷可查（見本院卷第31頁背面及第32頁），堪認被告在本件交岔路口進行卸貨作業，考諸上開道路交通安全規則第111條第1項第2款規定之目的，即係要避免過彎車輛因遇有突發狀況，閃避不及，致生不必要之交通事故，此不因被告之本件大貨車非停放在原告行車行向，即可無視彼整體卸貨之作業區域，被告在該交岔路口進行卸貨，即應當注意本件棧板擺放之位置，以避免妨害當時往來車輛之行駛安全，然本件棧板位置竟明顯超出路面邊線，顯然被告對原告車輛之損壞，應有過失及因果關係，當應負侵權行為損害賠償責任。　㈡被告雖辯稱：我的棧板比原告保險桿低，棧板是被原告輪胎撞到，原告的車開到我的棧板上，其保險桿所受之損害，與我無關等語，然被告本於自己自由意思於警詢時陳稱：本件交通事故時，原告車輛撞到我的棧板等語（見本院卷第14頁、第28頁背面），然觀諸上開現場照片，可見原告駕駛之小客車底盤並非較諸一般車輛為高，而本院上開職權勘驗之影片內容中，亦有明顯之碰撞聲響，且依第191條之2前段之規定，亦推定本件小客車之損壞與被告上開行為有因果關係，被告如要主張無因果關係，應舉證以實其說，而非泛言如上開之辯詞，應認被告上開所辯，並非可採。二、本件小客車因受有損壞，經估價其修復費用為6,885元，此有原告提出之估價單可憑（見本院卷第6頁），而侵權行為損害之概念係以侵權行為完成時之狀態認定，不因原告是否將車輛送修而有所異，堪認原告主張受有該車損壞費用6,88 5元，應為可採。三、原告主張受有營業損失5,919元，經原告提出上開估價單及新北市計程車客運商業同業公會113年9月13日新北市計客總字第113092號函（見本院卷第34頁）為證，是以單日營收1, 973元計算，原告主張不能使用車輛期間為3日，較諸常情尚堪合理，則其營業損失應為5,919元（計算式：1,973×3＝5,9 19）。被告雖辯稱無從認定原告是接客或請假等語，然原告車輛既然受損，且受損位置為攸關車輛安全之前保險桿，自難期待原告駕駛該小客車繼續招攬生意，被告如要以上開變態事實以資反證，必須提出合理之嫌疑事實供本院參酌，否則，要難採憑。四、綜上，原告得請求之賠償費用應為1萬2,804元（計算式：6, 885＋5,919＝1萬2,804），然原告僅請求1萬2,800元，亦屬有據。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　28　　日　　　　　　　　　中壢簡易庭　法　官黃丞蔚以上為正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀並表明上訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 20日內補提上訴理由書（須附繕本）。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　28　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　陳家安附錄：一、民事訴訟法第436條之24第2項：　對於小額程序之第一審裁判上訴或抗告，非以其違背法令為　理由，不得為之。二、民事訴訟法第436條之25：　上訴狀內應記載上訴理由，表明下列各款事項：　（一）原判決所違背之法令及其具體內容。　（二）依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。三、民事訴訟法第471 條第1 項：（依同法第436 條之32第2 項　規定於小額事件之上訴程式準用之）上訴狀內未表明上訴理　由者，上訴人應於提起上訴後20日內，提出理由書於原第二　審法院；未提出者，毋庸命其補正，由原第二審法院以裁定　駁回之。

2025-03-28

CLEV-113-壢小-1961-20250328-1

店小

新店簡易庭

損害賠償

臺灣臺北地方法院民事小額判決 113年度店小字第1441號原告焦以諾訴訟代理人王國華被告張國訓上列當事人間請求損害賠償事件，本院於民國114年2月20日言詞辯論終結，判決如下：　　主　文一、被告應給付原告新臺幣42,854元，及自民國113年12月13日起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息。二、原告其餘之訴駁回。三、訴訟費用新臺幣1,000元，及自本判決確定之翌日起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息，由被告負擔百分之8 1，餘由原告負擔。四、本判決原告勝訴部分得假執行；但被告如以新臺幣42,854元為原告預供擔保後，得免為假執行。　　理由要領一、本件為小額訴訟事件，依民事訴訟法第436條之18第1項之規定，僅記載主文及理由要領。二、原告主張車牌號碼000-00號營業小客車（下稱原告車輛），於民國113年7月12日8時40分許，因被告駕駛車牌號碼000-0 000號自用小客車向左變換行向並跨越槽化線之過失，受有維修費用新臺幣（下同）52,655元（含工資31,900元、零件 10,890元）、及5日營業損失9,865元之損害，爰依民法第18 4條第1項前段及第191條之2規定，請求被告賠償上開損害等情，業據提出與其所述相符之車損照片、受（處）理案件證明單、估價單、行照、新北市計程車客運商業同業公會112 年5月10日北市計客字第112238號函（下稱系爭函文）等件為證（本院卷第13、17、79至85、15、19、23、77頁）。被告經合法通知，無正當理由未於言詞辯論期日到場爭執，復未提出書狀答辯供本院斟酌，依民事訴訟法第280條第3項準用同條第1項，視同自認；本院審酌前揭書證，堪認被告確有上開過失，致原告車輛受有損害，被告應負過失侵權行為責任。三、原告分別得請求之損害賠償為何？　㈠原告車輛維修費用部分：　　衡以原告車輛有關零件部分之修復，既以新零件更換被損害之舊零件，則在計算損害賠償額時，自應將零件折舊部分予以扣除，依行政院所發布之固定資產耐用年數表及固定資產折舊率表，營業小客車之耐用年數為4年，依定率遞減法計算，原告車輛自出廠日94年5月至發生本件交通事故日即113 年7月12日止，約使用19年3月，依上開折舊規定，原告請求零件費用10,890元經折舊後餘額為1,089元，加計工資31,90 0元，則原告請求原告車輛維修費用32,989元【計算式：零件1,089＋工資31,900＝32,989】，為有理由，應予准許。至逾此部分之請求，應屬無據，應予駁回。　㈡營業損失部分：　　原告車輛為營業用之計程車，係專供原告營業謀生之用，此有行照可參（本院卷第23頁），而原告車輛因被告過失行為受損而進廠維修5日乙節，亦有汽車修理估價單可證（本院卷第19頁）。參以臺北地區計程車平均每日營業收入為1,97 3元乙情，有系爭函文可稽（本院卷第77頁），以上開營業收入為計算基礎，應屬合理，故原告請求5日營業損失9,865 元【計算式：1,9735＝9,865】，應屬有據。　㈢據此，原告因本件交通事故所受並得請求之損害額合計為42, 854元【計算式：32,989＋9,865＝42,854】。四、綜上所述，原告依民法第184條第1項前段及第191條之2規定，請求被告給付42,854元，及自起訴狀繕本送達翌日即113 年12月13日〔本件起訴狀繕本於113年12月2日寄存送達，此有回證1份可證（本院卷第45頁），依民事訴訟法第138條第 2項規定，自寄存之日起，經10日即113年12月12日發生送達效力〕起至清償日止，按週年利率5%計算之遲延利息，為有理由，應予准許。逾此部分之請求，則無理由，應予駁回。五、本件原告勝訴部分係適用小額程序為被告敗訴之判決，依民事訴訟法第436條之20條規定，應依職權宣告假執行；並依同法第392條第2項依職權宣告被告如預供擔保，得免為假執行。六、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條。並依職權確定本件訴訟費用額為1,000元（即裁判費）如主文第3項所示。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　21　　日　　　　　　　　　臺灣臺北地方法院新店簡易庭　　　　　　　　　　　　　　　法　官　林易勳以上正本係照原本作成。對於本件判決如有不服，應於收受送達後20日內向本院提出上訴書狀，上訴於本院合議庭，並按他造當事人之人數附具繕本。當事人之上訴，非以判決違背法令為理由不得為之，上訴狀應記載上訴理由，表明下列各款事項：㈠原判決所違背之法令及其具體內容。㈡依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　21　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　黃品瑄

2025-03-21

STEV-113-店小-1441-20250321-1

重簡

三重簡易庭

侵權行為損害賠償（交通）

臺灣新北地方法院三重簡易庭民事判決 113年度重簡字第2550號原告謝宜樺被告林駿愷上列當事人間請求侵權行為損害賠償（交通）事件，本院於民國 114年2月20日言詞辯論終結，判決如下：　　主　　　文一、被告應給付原告新臺幣（下同）15萬1,018元，及自民國114 年1月1日起至清償日止，按年息5％計算之利息。二、原告其餘之訴駁回。三、訴訟費用2,650元由被告負擔1,617元，並應加給自本判決確定之翌日起至清償日止，按年息5％計算之利息，餘由原告負擔。四、本判決第一項得假執行。　　事實及理由一、原告主張：　㈠被告甲○○駕駛車牌號碼000-0000號車，於民國113年1月18日1 9時40分許，行經新北市三重區重陽路與重新路4段口處時，因左轉彎後疏於注意車前狀況，致碰撞原告所有車牌號碼00 0-0000號營業小客車（下稱系爭車輛），原告因此受有如附表所示之損害。為此，爰依民法侵權行為之法律關係，提起本訴等語（原請求24萬7,742元，嗣請求金額為19萬7,432元）。　㈡聲明：　⒈被告應給付原告24萬7,742元，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，按年息5％計算之利息。　⒉願供擔保，請准宣告假執行。二、被告則以：如附表所示。並聲明：原告之訴駁回。　三、本院之判斷：　㈠被告就本件車禍之發生經過及其應負肇事責任等事實並無爭執，並有三重分局中興橋派出所道路交通事故調查卷宗在卷可參，是被告對於本件交通事故之發生確有過失，自應負侵權行為之損害賠償責任。　㈡原告得請求賠償之金額若干？　⒈按當事人主張有利於己之事實者，就其事實有舉證之責任，民事訴訟法第277條前段定有明文。次按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，民法第184條第1項前段、第191 條之2分別定有明文。再按物被毀損時，被害人除得依民法第196條請求賠償外，並不排除民法第213條至第215條之適用，惟民法第196條之規定即係第213條之法律另有規定，而請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限，如修理材料以新品換舊品，應予折舊。　⒉爰就原告主張之各項費用有無理由，逐一認定如附表「本院之認定」欄所示，是原告主張於15萬1,018元之範圍內（計算式：⒈維修費用4萬5,288元＋⒉工作損失1萬9,730元＋⒊價值減損8萬6,000元＋⒋訴訟費用0元），為有理由，應予准許，逾此範圍，不應准許。四、綜上所述，原告依侵權行為之法律關係，請求被告給付如主文第1項所示，為有理由，應予准許，逾此部分之其餘請求，則為無理由，應予駁回。五、本判決原告勝訴部分，係依簡易程序而為被告敗訴之判決，爰依職權宣告假執行。原告陳明願供擔保，請准宣告假執行，並無必要。六、本件事證已臻明確，兩造其餘攻擊防禦方法及所提證據，核與判決結果無影響，爰不逐一論述。七、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條（依職權確定訴訟費用額為2,650元，其中61％即1,617元由被告負擔，並應加給自本判決確定之翌日起至清償日止，按年息5％計算之利息，餘由原告負擔。）。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　20　　日　　　　　　　　　三重簡易庭　法　官　王凱俐以上正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀並表明上訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 20日內補提上訴理由書（須附繕本）。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　20　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　林品慈附表：原告請求之項目與金額原告主張、被告辯稱及本院之認定 ⒈維修費用：　4萬7,342元 ⑴原告主張： ①因本件事故致其所有系爭車輛受損，因而支出左列維修費用。 ⑵被告辯稱： ①請求金額太高。 ⑶本院之認定： ①原告主張系爭車輛因本件事故受損之修復費用為4萬7,342元等情，有估價單及行車執照在卷可稽，而依原告所提行車執照記載「車主：福航交通有限公司」、「多元靠行車」、「自備車輛駕駛人：乙○○」，原告為系爭車輛所有權人，應堪認定。 ②依行政院所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率之規定，【運輸業用客車、貨車】之耐用年數為4年，依定率遞減法每年折舊1000分之438，另依營利事業所得稅查核準則第95條第6項規定「固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開【運輸業用客車、貨車】即系爭車輛自出廠日112年12月，迄本件車禍發生時即113年1月18日，已使用0年2月，則零件扣除折舊後之修復費用估定為2萬6,086元（詳如附表之計算式），加計無需折舊之工資後，原告得請求被告賠償系爭車輛必要修復費用為4萬5,288元（計算式：2萬6,086元＋工資費用1萬9,202元），逾此部分之請求，即非有據，無從准許。附表 ----- 折舊時間　　　　　金額第1年折舊值　　　　28,140×0.438×(2/12)=2,054 第1年折舊後價值　　28,140-2,054=26,086 ⒉工作損失（含獎金）　6萬0,440元 ⑴原告主張： ①將車輛留在車廠期間為113年1月20日至同年月29日，共計10日。 ②計算方式為半年總營業額扣除無資料之三週營業紀錄後為38萬4,118元，除以總營業時數805時，每小時平均477元時薪，而UBER每日可營業時數上限為12小時，故10日總和為5萬7,240元。另請求有兩週無法達標50趟次獎勵，共3,200元獎金。 ⑵被告辯稱： ①不知道原告是怎麼算的。 ⑶本院之認定： ①原告主張其以駕駛計程車為業，系爭車輛因受損而進廠維修10日，致10日不能營業，共受有營業損失5萬7,240元等語，業據其提出營業資料為證，惟原告所提出之月交易明細表係每月營業收入，並未扣除營業成本，本院審酌被告不爭執修車日數為10日，且新北市計程車客運商業同業公會核定每日營收為1,973元，為本院職務上所知之事實，原告據此主張其受有營業損失於1萬9,730元範圍內為有理由（計算式：1,973元×10日）。 ②另原告主張因發生本件事故及維修期間，受有二週之趟次獎勵合計3,200元損失等語，惟現今交通運輸發達，每日載客趟數等因素而多有不同，且從原告所提出之電子郵件對話紀錄及營業時間表，僅能證明其有加入「車隊開通獎勵」方案及上線時間，無從判斷事故前完成之趟數，應認原告之之舉證不足，尚難採信。 ⒊價值減損（含鑑定費用）　8萬6,000元 ⑴原告主張： ①車輛經原告支付鑑定費用3,000元送請中華民國汽車鑑價協會為價值貶損鑑定，價值貶值約8.3萬元，故請求左列費用。 ⑵被告辯稱： ①請求金額太高。 ⑶本院之認定： ①按「損害賠償之目的在於填補所生之損害，其應回復者，係損害事故發生前之應有狀態，自應將事故發生後之變動狀況悉數考量在內。故於物被毀損時，被害人除得請求修補或賠償修復費用，以填補技術性貶值之損失而回復物之物理性原狀外，就其物因毀損所減少之交易價值，亦得請求賠償，以填補交易性貶值之損失而回復物之價值性原狀。」（最高法院106年度台上字第2099號民事裁判意旨參照）。是車輛被毀損時，縱經修復完成，在交易市場上通常被歸類為事故車輛，因一般人不樂意購買事故車輛，是與市場上同款未曾發生事故車輛相較，其交易價額難免有所落差，被害人因而受有事故車輛交易價值貶損之損失。是被害人如能證明其車輛因毀損所減少之價額超過必要修護費用時，就其差額自得請求賠償。 ②原告主張系爭車輛因本件車禍受有損害，委託中華民國汽車鑑價協會就系爭車輛因本件車禍所受價值減損情形為鑑定，經該協會認發生事故修復後車價折8萬3,000元，有該協會113年3月14日113年度泰字第157號函1份在卷可查，是本件原告所得請求系爭車輛價值減損金額為8萬3,000元。 ③另鑑定費用3,000元為用以證明系爭車輛價值情形，性質上核屬原告因本件事故所受損害，且為伸張權利所必要支出之費用，原告此部分之請求，自屬有據(最高法院99年度台上字第224號判決意旨參照)。 ⒋訴訟費用（含調解）　3,650元 ⑴原告主張： ①因事故支出調解費用1,000元及訴訟費用2,650元，所以，請求被告賠償左列費用。 ⑵被告辯稱： ①請求金額太高。 ⑶本院之認定： ①原告復請求訴訟費用2,650元部分，惟訴訟費用，由敗訴之當事人負擔。法院為終局判決時，應依職權為訴訟費用之裁判，民事訴訟法第78條、第87條分別定有明文，準此，法院係依職權命敗訴之當事人負擔訴訟費用，故原告此部分請求，無從准許。 ②又原告請求調解費用1,000元部分，則為民事訴訟當事人主義下，必須耗費成本之支出，原告此部分主張，亦難准許。

2025-03-20

SJEV-113-重簡-2550-20250320-2

重小

三重簡易庭

侵權行為損害賠償

臺灣新北地方法院三重簡易庭小額民事判決 113年度重小字第3579號原告張禮智被告鄭志平訴訟代理人林唯傑上列當事人間請求侵權行為損害賠償事件，本院於民國114年2月 20日言詞辯論終結，判決如下：　　主　　　文一、被告應給付原告新臺幣（下同）6,759元，及自民國113年12 月3日起至清償日止，按年息5％計算之利息。二、原告其餘之訴駁回。　　三、訴訟費用1,000元由被告負擔389元，及自本判決確定之翌日起至清償日止，加給按年息5％計算之利息，餘由原告負擔。四、本判決原告勝訴部分得假執行。但被告如以6,759元為原告預供擔保，得免為假執行。　　理由要領一、本件為小額訴訟事件，依民事訴訟法第436條之18第1項之規定，僅記載主文及理由要領。二、本院之判斷：　㈠參諸被告之行車紀錄器，被告車輛右側撞擊原告所有之車牌號碼000-0000號營業小客車（下稱系爭車輛）之左後視鏡，亦參酌當時車流、系爭車輛紅線停車位置等情形研判，應認本件車禍發生原因，係被告駕駛車輛時，疏於注意車前狀況及兩車並行間隔，致與系爭車輛發生擦撞，尚難認原告有何過失可言，是被告辯稱雙方都有過失，容無足採。　　　㈡原告得請求之金額若干：　⒈修復費用：　　原告主張系爭車輛因本件事故受損之修復費用為10,362元等情（工資費用492元、零件費用9,870元），有估價單及行車執照在卷可稽，而依原告所提行車執照記載「車主：樂興交通有限公司」、「多元靠行車」、「自備車輛駕駛人：甲○○ 」，原告為系爭車輛所有權人，應堪認定。依行政院所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率之規定，【運輸業用客車、貨車】之耐用年數為4年，依定率遞減法每年折舊1000 分之438，另依營利事業所得稅查核準則第95條第6項規定「固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1 年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」，上開【運輸業用客車、貨車】即系爭車輛自出廠之111年2月，迄本件車禍發生時即 113年9月10日，已使用2年7月，則零件扣除折舊後之修復費用估定為2,321元（詳如附表之計算式），加計無需折舊之工資後，原告得請求被告賠償車輛必要修復費用為2,813元（計算式：2,321元＋工資費用492元）。　⒉營業損失：　　本件原告主張其以駕駛計程車為業，系爭車輛因受損而進廠維修2日，致2日不能營業，共受有營業損失7,000元等語，業據其提出營業資料為證（本院卷第19頁），惟原告所提出之月交易明細表係每月營業收入，並未扣除營業成本，本院審酌被告不爭執修車日數為2日，且新北市計程車客運商業同業公會核定每日營收為1,973元，為本院職務上所知之事實，原告據此主張其受有營業損失於3,946元範圍內為有理由（計算式：1,973元×2日）。　⒊綜上，原告其所有系爭車輛所受損害之合理修復費用及營業損失為6,759元（計算式：⒈修復費用2,813元＋⒉營業損失3,9 46元），逾此部分之請求，即屬無據，不應准許。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　20　　日　　　　　　　　　三重簡易庭　法　官　王凱俐以上為正本係照原本作成。對於本件判決如有不服，應於收受送達後20日內向本院提出上訴書狀，上訴於本院合議庭，並按他造當事人之人數附具繕本。當事人之上訴，非以判決違背法令為理由不得為之，上訴狀應記載上訴理由，表明下列各款事項：（一）原判決所違背之法令及其具體內容。（二）依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。如未於上訴後20日內補提合法上訴理由書，法院得逕以裁定駁回上訴。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　20　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　林品慈附表 ----- 折舊時間　　　　　金額第1年折舊值　　　　9,870×0.438=4,323 第1年折舊後價值　　9,870-4,323=5,547 第2年折舊值　　　　5,547×0.438=2,430 第2年折舊後價值　　5,547-2,430=3,117 第3年折舊值　　　　3,117×0.438×(7/12)=796 第3年折舊後價值　　3,117-796=2,321

2025-03-20

SJEV-113-重小-3579-20250320-1

北小

臺北簡易庭

損害賠償(交通)

臺灣臺北地方法院小額民事判決 113年度北小字第2436號原告林永祥被告蔡宗錡訴訟代理人陳建翰複代理人李仲豪上列當事人間請求損害賠償事件，本院於民國114年2月14日言詞辯論終結，判決如下：　　主　文被告應給付原告新臺幣4,892元，及自民國113年5月21日起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息。原告其餘之訴駁回。訴訟費用新臺幣4,000元，其中新臺幣735元及自本判決確定之翌日起至清償日止按週年利率百分之5計算之利息，由被告負擔；餘由原告負擔。本判決第一項得假執行。被告如以新臺幣4,892元為原告預供擔保後，得免為假執行。　　事實及理由一、原告主張：其於民國113年2月15日23時28分許，駕駛車牌號碼000-0000號營業用小客車（下稱系爭B車），行經臺北市中山區林森北路與錦州街口欲左轉通過錦州街斑馬線，因車前左側突有行人要過馬路，即剎車待行人通過之時，忽遭被告騎乘車牌號碼000-0000號普通重型機車（下稱系爭A車）撞擊系爭B車之右後方，致車輛右後保險桿等處受損，經估價修車費用為新臺幣（下同）14,073元，且因此受有6日之營業損失（含車禍當天和車輛修復及烤漆共耗時5天）合計1 1,838元（計算式：每日營業損失1,973元×6天＝11,838元），以及車輛送修後回途及車輛修復後前往取車所需交通費70 0元。爰依侵權行為法律關係提起本件訴訟等語，並聲明：被告應給付原告26,611元及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。二、被告則以：系爭B車尚未維修，依警方初判表之肇事責任，被告只有3成，且營業損失金額應該依照交通部統計處專職計程車收入資料計算等語，資為抗辯，並聲明：原告之訴駁回。三、經查，系爭A車及B車於上開時間、地點發生碰撞，有臺北市政府警察局交通警察大隊道路交通事故初步分析研判表（下稱初判表）、道路交通事故現場圖、道路交通事故談話紀錄表、道路交通事故調查報告表以及交通事故照片各1份（見卷第97至115頁）在卷可稽，且為兩造所不爭執，堪信為真實。四、按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施；汽車行駛至交岔路口，轉彎車應讓直行車先行；道路交通安全規則第94條第3項及102條第1項第7款分別定有明文，次按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，但於防止損害之發生，已盡相當之注意者，不在此限；為民法第184條第1項前段、第191條之2所明定。查系爭B車行駛至肇事路口時欲左轉彎，依上開規則應讓直行之車輛先行，B 車提前顯示左方向燈緩行進入路口時，其車輛雖有先剎停後始進行左轉之操作，然又因見行人自左側沿行人穿越道穿越時再次剎停禮讓，當B車再次剎停於路口時，已影響並阻礙對向直行車流之行車動線，致與A車在路口撞及，是B車為左彎車不依規定禮讓直行之A車先行，應為本件肇事主因；另B 車身左偏開始左轉至發生碰撞當下，A車約有3秒反應時間，當時A車車速不快，反應距離尚屬足夠，若A車見B車車身左偏至左轉時，能先提前採取適當之剎車減速作為，亦能避免 B車再次剎停禮讓時導致A車反應不及而撞及B車，且A車無不能採取上開做為之情事，故A車未注意車前狀況並隨時採取必要之安全措施為本件之肇事次因，而經送臺北市車輛行車事故鑑定會為鑑定，亦同此意見，有鑑定意見書可佐（卷第 97至99頁）。堪認兩造就系爭事故之發生均屬有責，審酌兩造過失比例，認原告與被告應各負70%、30%之過失責任。五、被告對於原告有過失侵權行為，已如前述，則被告自應對原告負損害賠償責任，茲審酌原告請求之項目、金額如下：　㈠修車費用：按不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額；民法第196條定有明文。又依民法第1 96條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限（例如︰修理材料以新品換舊品，應予折舊）。查系爭B車因本件事故支出修繕費用14,073元，其中零件費用7,690元、工資費用6,383元（即鈑金及塗裝費用），有國都汽車股份有限公司五股保修站出具之估價單在卷可稽（見卷第17頁），就工資費用固無須折舊，惟依前揭說明，系爭車輛之修復既以新零件更換被毀損之舊零件，自應將零件折舊部分予以扣除。而依行政院所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率之規定，運輸業用小客車、貨車之耐用年數為4年，依定率遞減法每年折舊1000分之438，另依營利事業所得稅查核準則第95條第6項規定固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計。準此，系爭B車出廠日為112年1月，有系爭車輛行車執照在卷可佐（見卷第81頁），至事故發生日即113年2月15日止，實際使用年數以1年2月計，按前開耐用年數表，系爭車輛之修復費用其中零件部分，扣除附表所示折舊金額後為4,006元，加計工資等費用共10,389元（計算式：4,006+6383=10,389），屬必要之修理費用。　㈡營業損失：復依原告提出之新北市計程車客運商業同業公會函（見卷第19頁），就111年度臺北地區之計程車平均每日營業收入為1,973元，依此標準計算原告之營業損失並無不合理之處，堪值採認。又經函詢國都汽車股份有限公司，據覆稱系爭B車於113年1月15日進入該公司估價後並未維修，而若依估價單所示之車損維修，需維修3天等語（見卷第63 頁），堪認原告因B車維修受有3日之營業損失，是以此為標準計算被告之營業損失即5,919元(計算式：1,973×3＝5,979) 。　㈢計程車費用：原告另主張車輛送修後回途及車輛修復後前往取車所需交通費700元，然因車輛尚未送修，原告亦無提供相關單據證明其往返修廠場所需之交通費用確為700元，是原告此部分之請求尚屬無據。　㈣綜上，原告所受損失共計為16,308元（計算式：10,389+5,91 9=16,308）六、兩造就本件事故之發生同為肇事原因，被告應負擔30％、原告應負擔70％之過失責任，業如前述，揆諸民法第217條第1 項之規定，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，則本件原告得請求之金額為4,892元（計算式：16,308×30%＝4,89 2，小數點以下四捨五入）。七、綜上所述，原告依侵權行為之法律關係，請求被告給付4,89 2元，及自起訴狀繕本送達翌日即113年5月21日(見卷第43頁送達證書)起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息，為有理由，應予准許；逾此範圍之請求，則屬無據，應予駁回。並依職權宣告原告勝訴部分得假執行，及被告得供擔保免為假執行。八、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條、第91條第3項。本件訴訟費用額，依後附計算書確定如主文所示金額。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　7 　　日　　　　　　　　　臺北簡易庭　法　官蔡玉雪以上正本證明與原本無異。如不服本判決，須以違背法令為理由，於判決送達後20日內向本庭提出上訴狀（應按他造當事人之人數附繕本）；如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　3 　　月　　10　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　黃馨慧計　算　書：項　　　　目金額（新臺幣）備　　註第一審裁判費 1,000元原告部分勝訴，故訴訟費用中735元由被告負擔，餘由原告負擔。鑑定費用 3,000元合　　　　計 4,000元附表：折舊時間　　　　　金額（新臺幣）第1年折舊值　　　　7,690×0.438=3,368 第1年折舊後價值　　7,690-3,368=4,322 第2年折舊值　　　　4,322×0.438×(2/12)=316 第2年折舊後價值　　4,322-316=4,006 附錄：一、民事訴訟法第436條之24第2項：　　對於小額程序之第一審裁判上訴或抗告，非以其違背法令為理由，不得為之。二、民事訴訟法第436條之25：　　上訴狀內應記載上訴理由，表明下列各款事項：　　㈠原判決所違背之法令及其具體內容。　　㈡依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。

2025-03-07

TPEV-113-北小-2436-20250307-1

重小

三重簡易庭

侵權行為損害賠償

臺灣新北地方法院三重簡易庭小額民事判決 113年度重小字第2482號原告鼎宬工業有限公司法定代理人陳加慶被告陳哲瑋訴訟代理人劉砡甫上列當事人間請求侵權行為損害賠償事件，於民國114年2月19日言詞辯論終結，本院判決如下：　　主　文被告應給付原告新臺幣玖仟捌佰陸拾伍元，及自民國一百一十三年八月二十日起至清償日止，按年息百分之五計算之利息。原告其餘之訴駁回。訴訟費用新臺幣壹仟元由被告負擔新臺幣陸佰伍拾捌元，及自本判決確定之翌日起至清償日止，按年息百分之五計算之利息，餘由原告負擔。本判決原告勝訴部分得假執行。　　理由要領一、茲就原告得請求被告賠償賠償之項目及金額，分別認定如下：（一）交通費5,000元部分：原告固主張修車期間受有交通費5,0 00元等情，然未提出相關據為佐證，且為被告所否認，參以原告既自承系爭車輛為營業用車，其已請求營業損失（詳下述）足以填通費之補害，自無從再請求交通費之必要，是原告此部分之請求，洵非有據。（二）營業損失1萬元部分：原告主張修車期間受有5天不能營業之損失，共計1萬等情，此受有5天營業損失之情，經本院依職權向匯豐汽車板橋保養廠查明屬實，惟本院參考相類似之營業損失計算標準即新北市計程車客運商業同業公會 112年3月7日新北市計客總字第112024號函所依據之台北市公共運輸處112年2月9日北市運搬字第1123034582號函附之「111年度臺北地區計程車營運情形調查報告書」中所分析之臺北地區計程車平均每日營業收入為1,973元核算，認原告得請求賠償之營業損失應為9,865元（計算式：1,973元×5天＝9,865元），較為合理有據。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　27　　日　　　　　　　　　　　法　官　趙義德以上正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀，並表明上訴理由（上訴理由應表明一、原判決所違背之法令及具體內容。二、依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。），如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後20日內補提上訴理由書（須附繕本），如未於上訴後20日內補提合法上訴理由書，法院得逕以裁定駁回上訴。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　27　　日　　　　　　　　　　　書記官　張裕昌

2025-02-27

SJEV-113-重小-2482-20250227-1

桃簡

桃園簡易庭

損害賠償(交通)

臺灣桃園地方法院民事簡易判決 113年度桃簡字第1823號原告永如交通有限公司法定代理人陳信謙訴訟代理人周文忠翁文雄被告魏志叁上列當事人間請求損害賠償事件，本院於民國114年2月19日言詞辯論終結，判決如下：　　主　　文被告應給付原告新臺幣伍萬肆仟貳佰捌拾玖元，及自民國一百一十三年三月二十八日起至清償日止，按週年利率百分之五計算之利息。訴訟費用（除減縮部分外）由被告負擔。本判決得假執行。　　事實及理由壹、程序方面：一、按「訴狀送達後，原告不得將原訴變更或追加他訴。但有下　　列各款情形之一者，不在此限：……⒊擴張或減縮應受判決　　事項之聲明者。」，民事訴訟法第255 條第1 項第3 款定有　　明文。本件原告原起訴請求：「被告應給付原告新臺幣（下　　同）236,735元，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，　　按週年利率5％計算之利息。」，嗣於民國114年2月19日變更聲明為：「被告應給付原告54,289元，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，按週年利率5%計算之利息。」（見本院卷第81頁），核原告所為係減縮應受判決事項之聲明，依上揭規定，應予准許。二、本件被告經合法通知，未於言詞辯論期日到場，核無民事訴訟法第386條所列各款情形，爰依原告之聲請，由其一造辯論而為判決。貳、實體方面: 一、原告主張：被告於112年7月3日駕駛訴外人吳添宗即添昆企業社所有之車輛ABP-9732號自小客貨車，行經桃園市大園區中正東路前時，因未注意車前狀況之過失，自後追撞前方原告所有之車輛TDF-9720號營業用小車（下稱系爭車輛），致系爭車輛受損，受有維修費用207,140元（零件124,940元、工資82,200元）、15日營業損失29,595元之損失。扣除原告前與吳添宗調解成立70,000元部分，故被告應賠償原告54,2 89元。爰依侵權行為之法律關係提起本件訴訟，並聲明：如主文第1項所示。二、被告未於言詞辯論期日到場，亦未提出書狀作何聲明或陳述　　。三、得心證之理由：　㈠按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車；因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，道路交通安全規則第94條第3項及民法第184項第1項前段、第191條之2前段分別定有明文。本件原告主張之事實，業據提出交通事故當事人登記聯單，復經本院依職權向桃園市政府警察局交通大隊調取本件事故調查案卷核閱無訛，而被告駕駛車輛於上開路段追撞系爭車輛，違反上揭道路交通管理處罰條例之規定，致本件事故發生，有勘驗筆錄在卷可參（見本院卷第82頁），經核與原告所述相符，且被告已於相當時期受合法之通知而到場辯論，亦未提出書狀爭執，對原告上開主張依法視同自認，故原告請求被告負損害賠償責任當屬有據。　㈡復按物被毀損時，被害人除得依民法第196 條請求賠償外，並不排除民法第213 條至第215 條之適用。依民法第196 條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊）。查系爭車輛修復費用為207,140元（零件124,940元、工資82,200元），有德雄汽車有限公司出具之估價單在卷可稽（見本院卷第7至10頁)。而依行政院財政部發布之「固定資產耐用年數表」規定，運輸業用客車、貨車，其耐用年數為4 年，並依同部訂定之「固定資產折舊率表」規定，耐用年數4 年依定率遞減法之折舊率為千分之438 ，其最後1 年之折舊額，加歷年折舊累計額，其總和不得超過該資產成本原額10分之9 。查系爭車輛係於107年1月出廠，有系爭車輛車籍資料在卷為憑（見本院卷第23頁)，至本件事故發生之112年7月3日，系爭車輛之實際使用年數已逾4年，故原告就零件部分得請求之金額應以12,494元為限（計算式：124, 940元×0.1＝12,494元），加計工資82,200元，原告得請求之修復費用即為94,694元。又原告主張系爭車輛送修，致其有 15日不能利用系爭車輛營業，每日平均營業收入為1,973元，因此受有29,595元之營業收入損失等語，業據提出車輛維修期間證明書、新北市計程車客運商業同業公會函為證（見本院卷第24至25頁），是原告主張受有營業損失29,595元（計算式：1,973元×15日＝29,595元），為有理由，應予准許。　㈢按因連帶債務人中之一人為清償、代物清償、提存、抵銷或混同而債務消滅者，他債務人亦同免其責任，民法第274條定有明文。查吳添宗即添昆企業社，為被告之僱用人，被告係為吳添宗執行業務而駕駛車輛，吳添宗自應共負損害賠償責任。惟吳添宗已與原告調解成立，有調解筆錄為證(見本院卷第51頁)，自應於原告得請求賠償之金額中扣除，扣除後原告得請求被告賠償54,289元【(94,694元＋29,595元)-70 ,000元＝54,289元】。四、綜上所述，原告依侵權行為之法律關係，請求被告給付54,2 89元，及自起訴狀繕本送達（於113年3月27日送達，見本院卷第44頁）之翌日即113年3月28日起至清償日止，按週年利率5％計算之利息，為有理由，應予准許。五、本件係就民事訴訟法第427 條第1 項適用簡易程序所為被告　　敗訴之判決，爰依同法第389 條第1 項第3 款之規定，依職　　權宣告假執行。六、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第78條。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　27　　日　　　　　　　　　桃園簡易庭　法　官　汪智陽以上正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀並表明上訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 20日內補提上訴理由書（須附繕本）。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　27　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　陳家蓁

2025-02-27

TYEV-113-桃簡-1823-20250227-1

壢小

中壢簡易庭

損害賠償(交通)

臺灣桃園地方法院小額民事判決 113年度壢小字第1768號原告陳○鈜 (真實姓名住所詳卷) 法定代理人陳○成 (真實姓名住所詳卷) 被告彭燕勤訴訟代理人李欣怡上列當事人間請求損害賠償(交通)事件，原告提起刑事附帶民事訴訟，經本院刑事庭以113年度審交附民字第112號裁定移送前來，本院於民國114年1月23日言詞辯論終結，判決如下：　　主　　文一、被告應給付原告新臺幣7,439元，及自民國113年5月3日起至清償日止，按年利率5％計算之利息。二、原告其餘之訴駁回。　三、訴訟費用新臺幣1,000元，其中新臺幣94元由被告負擔，並自本判決確定日之翌日起至清償日止，加給按年利率5％計算之利息；餘由原告負擔。四、本判決原告勝訴部分得假執行。　　理由要領一、本件依民事訴訟法第436條之18第1項規定，除下列理由要領外，僅記載主文，其餘省略。二、原告主張： (一)被告於民國112年5月29日11時20分許，駕駛車牌號碼000-00 00號營業用小客車(下稱肇事車輛)，於桃園市○○區○○路000 巷00弄00號前(下稱肇事路段)倒車時，本應注意汽車倒車之際，應顯示倒車燈光或手勢後，謹慎緩慢後倒，並應注意其他車輛及行人，而其明知當時並無反光鏡或他人指揮，無從知悉後方有無來車，竟疏未注意車後狀況逕行倒車。適有原告騎乘訴外人阮家萱所有之車牌號碼000-0000號普通重型機車(下稱系爭機車，阮家萱業將系爭機車損害賠償請求權讓與原告)沿同市區龍平路632巷直行駛至，見狀煞閃不及，兩車因此發生碰撞(下稱本件事故)，原告因而受有右手挫傷及擦傷、左髖挫傷之傷害(下稱系爭傷害)，系爭機車亦因而毀損(下稱系爭損害)。 (二)原告為此支出醫療費用新臺幣(下同)400元、不能工作損失1 2,000元、系爭機車修繕費56,350元，並受有精神上之痛苦，故請求精神慰撫金10,000元，合計78,750元。為此，爰依侵權行為及債權讓與之法律關係提起本件訴訟等語。並聲明：被告應給付原告78,750元，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，按年利率5％計算之利息。三、被告則以：本件事故係因原告超速(社區速限30公里)所致，被告於倒車當下除有注意前後左右路況外，並已盡最大可能注意前後方及後照鏡確認無人後，始開始緩慢倒車，故被告於本件事故並無過失，原告應就被告有過失一節負舉證責任。對於原告請求醫療費部分，不爭執；不能工作損失部分，事發當下原告僅16歲，應為在學學生，原告應提出工作或勞健保資料以證其確為油漆學徒。另診斷證明書所載宜修養期間(即5日)與原告主張之休養期間不符；系爭機車修繕費部分，應計算折舊；又被告也因本件事故而受有肇事車輛修繕費18,400元、營業相關損失15,120元之損害，原告對被告亦須負損害賠償責任，並就上開請求之金額對原告主張抵銷等語，資以抗辯。並聲明：原告之訴駁回。　四、是依上開說明，以下僅就(一)被告是否應負損害賠償責任？ (二)原告是否與有過失？(三)原告得請求賠償之金額若干？ (四)被告得主張抵銷之數額若干？記載理由要領如下： (一)被告是否應負損害賠償責任？　1.按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害；汽車倒車時，應依下列規定：…二、應顯示倒車燈光或手勢後，謹慎緩慢後倒，並應注意其他車輛及行人，民法第184條第1項前段、第191條之2、道路交通安全規則第110條第2款分別定有明文。又民法第191條之2乃舉證責任倒置規定，損害賠償採「推定過失責任」，除當事人得舉證證明其於防止損害發生已盡相當注意者外，凡動力車輛在使用中加損害於他人者，即應負賠償責任。　2.經查，本件事故發生前，被告駕駛肇事車輛自肇事路段旁之空地等速倒車駛入肇事路段，並於車尾甫駛入肇事路段之際，即與系爭機車發生碰撞，有本院勘驗肇事車輛後行車紀錄器畫面筆錄(下稱勘驗筆錄，詳如附件)在卷可參。而依當時情形，被告並無不能注意之情事，竟疏未注意，而未於車尾駛入肇事路段時先停車確認有無往來車輛將駛至或採取相關防果措施，足見被告具過失甚明。又被告上開過失行為與損害之發生兩者間並具相當因果關係，堪可認定。而被告雖稱當下已盡最大可能注意前後方及後照鏡確認，然車輛後照鏡之視角有其侷限性，被告於倒車時自無法僅憑此判斷肇事路段是否有車輛即將駛至，況本件刑事審理時，檢察官問：「該處沒有反射鏡，你的角度也不可能看到巷弄的車輛，是否如此？」被告稱：是，我是透過慢慢退，退出來等語(見偵查卷第2頁)，難認被告已盡相當之注意義務防止本件事故發生，基上所述，被告自應就本件事故負擔侵權行為損害賠償責任。　　3.至被告復辯稱本件事故之發生係原告超速行駛所致，被告並無肇事責任云云。惟查，縱使被告所述為真(即原告確有超速之情)，然此僅係原告於本件事故是否有與有過失情形之適用(詳如後述)，不可阻卻被告上開過失行為所應負之責任，是被告所辯，不足憑採。 (二)原告是否與有過失？　1.按損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額或免除之，民法第217條第1項定有明文。此項規定之目的，在謀求加害人與被害人間之公平，故在裁判上法院得以職權減輕或免除之(最高法院85年台上字第1756號判例參照) ；次按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，道路交通安全規則第94條第3項前段定有明文。　2.經查，依勘驗筆錄可知，當肇事車輛倒車至龍平路632巷道路時，肇事車輛之車尾已位於原告行向之前方，而當時原告並無不能注意之情事，竟疏未注意車前狀況逕自與肇事車輛發生碰撞，足見原告與有過失甚明。本院斟酌本件事故發生時雙方各項情狀，認本件事故之發生，被告應負擔70％、原告應負擔30％之過失責任。　3.至被告辯稱原告有超速云云。然原告雖於偵訊時陳稱當時車速有點快等語，惟車速快未必等於超速行駛，是難據此無從逕認原告有超速之情，復依卷內其他事證亦無法認定原告確有超速之情事，被告就此亦未舉證，是其此部分所辯，無從憑採。 (三)原告得請求賠償之金額若干？　　　　　　　1.醫療費用400元部分：　　按不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減少勞動能力，或增加生活上之需要時，應負損害賠償責任，民法第193條第1項定有明文。查原告主張其因系爭傷害支出醫療費用400元，並提出國軍桃園總醫院附設民眾診療服務處(下稱國軍桃園總醫院)開立之醫療費用收據(見附民卷第9 頁)，且為被告所不爭執，核屬有據，應予准許。　2.不能工作損失12,000元部分：　　⑴按當事人主張有利於己之事實者，就其事實有舉證之責任，民事訴訟法第277條前段定有明文。又民事訴訟如係由原告主張權利者，應先由原告負舉證之責，若原告先不能舉證，以證實自己主張之事實為真實，則被告就其抗辯事實即令不能舉證，或其所舉證據尚有疵累，亦應駁回原告之請求(最高法院17年上字第917 號判例意旨參照)。　　⑵查原告固主張從事油漆學徒，因本件事故需休養10日，受有不能工作損失12,000元等語，惟原告為00年0月出生，於事故發生時僅15歲，依常情應屬高中生，是否有工作及薪資為何，原告並未提出任何證據，而本院於114年1月23 日言詞辯論期日詢問原告法定代理人：「原告主張有工作且薪資每日1,200元，上次庭後表示要提出相關證據，迄今未見原告提出相關證據，原告有何意見？」原告法定代理人稱：原告是跟我一起工作，所以沒有辦法提供等語( 見本院卷第67頁)，。揆諸前開規定，原告未舉證以實其說，原告請求不能工作之損失，即屬無據。　3.系爭機車修繕費56,350元部分：　　⑴按不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額，民法第196條定有明文。依前揭規定請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限，而修理材料以新品換舊品，應予折舊( 最高法院77年度第9次民事庭會議決議參照)。　　⑵經查，系爭機車修繕費為56,350元(含工資4,000元、零件5 2,350元)，有金璽企業社開立之估價單為據(見附民卷第7 頁)。又零件部分，原告既係以新零件替代舊零件，自應就零件費用計算並扣除折舊，始屬公平；依行政院所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率之規定，系爭機車之耐用年數為3年，依定率遞減法每年折舊1000分之536，其最後1年之折舊額，加歷年折舊累積額，總和不得超過該資產成本原額之10分之9之計算方法。復查系爭機車之出廠日為104年8月(見個資卷)，迄本件事故發生時點112年5 月29日，已使用逾3年，則零件扣除折舊後之修復費用估定為5,235元(計算式：52,350×0.1＝5,235元)，加計無庸計算折舊之工資4,000元，則原告得向被告請求系爭機車之修繕必要費用為9,235元(計算式：5,235＋4,000＝9,235 元)，至逾此範圍之請求，則屬無據，不應准許。　4.精神慰撫金10,000元部分：　　　按不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操，或不法侵害其他人格法益而情節重大者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。民法第195條第1 項前段定有明文。而法院對於慰撫金之量定，應斟酌實際加害情形所造成之影響、被害人所受精神上痛苦之程度，雙方之身分、地位、經濟狀況及其他各種情形，以核定相當之數額(最高法院47年台上字第1221號、51年台上字第223號判例參照)。經查，原告因本件事故受有傷害，衡情其身體及精神應受有相當之痛苦，其請求被告賠償非財產上之損害，應屬有據；本院審酌原告傷勢之程度、被告之加害程度以及兩造之年齡、社會地位、資力(屬於個人隱私資料，僅予參酌，爰不予揭露)等一切情狀，認為原告請求10,000元之非財產上損害，尚屬適當，應予准許。　5.是以，前開費用合計19,635元(計算式：400＋9,235＋10,000＝ 19,635元)，依兩造肇事責任比例計算，原告得請求被告給付之費用應為13,745元(計算式：19,635×0.7＝13,745元，元以下四捨五入)。　 (四)被告得主張抵銷之數額若干？　　　按二人互負債務，而其給付種類相同，並均屆清償期者，各得以其債務，與他方之債務，互為抵銷。民法第334條第1項本文定有明文。查原告就本件事故亦有如上所述之過失，自應對被告負擔侵權行為之損害賠償責任，先予敘明，被告稱其因本件事故亦受有共33,520元之損害，故得向原告請求主張抵銷，茲就被告主張得抵銷之各項損害賠償，審核如下：　1.肇事車輛修繕費18,400元部分：　　依行政院所頒之固定資產耐用年數表及固定資產折舊率表之規定，肇事車輛折舊年限為4年，依定率遞減折舊率為1000 分之438，且其最後1年之折舊額，加歷年折舊累計額，其總和不得超過該資產成本原額之9/10。查肇事車輛於102年12 月出廠(見本院卷第34頁)，距本件事故發生日已使用逾4年，則零件扣除折舊後之修復費用估定為720元(計算式：7,20 0×0.1＝720元)，加計工資11,300元，則被告得向原告請求肇事車輛之修繕必要費用為12,020元(計算式：720＋11,300＝12 ,020元)，至逾此範圍之請求，則屬無據，不應准許。　2.營業相關損失15,120元部分：　　⑴營業損失9,000元部分　　　①按損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外，應以填補債權人所受損害及所失利益為限。依通常情形，或依已定之計畫、設備或其他特別情事，可得預期之利益，視為所失利益，為民法第216條之規定。　　　②經查，肇事車輛亦因本件事故受損而進廠維修，致被告無法駕駛肇事車輛載送旅客，受有5日營業損失等情，業據原告所提葉宏汽車修護廠開立之估價單、債權讓與證明書為證。復依原告提出之新北市計程車客運商業同業公會函，可知111年度台北地區之計程車平均每日營業收入為1,973元，是以此為標準計算被告之營業損失即9,865元(計算式：1,973×5＝9,865元)，而被告僅請求原告賠償9,000元，核屬有據。　　⑵肇事車輛租金及計程車行費共6,120元部分　　　　　關於肇事車輛之租金、計程車行費皆屬被告從事運輸駕駛業務之營運成本，不論肇事車輛是否營運均會有該費用之支出，是原告既已請求營業損失，並經本院准許如前，則原告再請求被告賠償肇事車輛維修期間之租金及計程車行費，為無理由，應予駁回。　3.兩造就本件事故之發生同為肇事原因，被告應負擔70％、原告應負擔30％之過失責任，已如上述，揆諸民法第217條第1 項之規定，被告得向原告主張抵銷金額應為6,306元【計算式：(12,020＋9,000)×0.3＝6,306元】。準此，兩造互為請求之金額經扣除抵銷後，原告得請求被告給付之金額為7,439 元(計算式：13,745－6,306＝7,439元)。　五、綜上所述，原告依侵權行為及債權讓與之法律關係，請求被告給付7,439元，及自起訴狀繕本送達翌日即113年5月3日( 見附民卷第13頁送達證書)起至清償日止，按年利率5％計算之利息，為有理由，應予准許；逾此範圍之請求，則屬無據，應予駁回。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　13　　日　　　　　　　　　中壢簡易庭　　　法　官張博鈞以上為正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀並表明上訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 20日內補提上訴理由書（須附繕本）。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　13　　日　　　　　　　　　　　　　　　　　書記官　黃建霖　　附錄：一、民事訴訟法第436條之24第2項：　　對於小額程序之第一審裁判上訴或抗告，非以其違背法令為　　理由，不得為之。二、民事訴訟法第436條之25：　　上訴狀內應記載上訴理由，表明下列各款事項：　　（一）原判決所違背之法令及其具體內容。　　（二）依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。三、民事訴訟法第471 條第1 項：（依同法第436 條之32第2 項　　規定於小額事件之上訴程式準用之）上訴狀內未表明上訴理　　由者，上訴人應於提起上訴後20日內，提出理由書於原第二　　審法院；未提出者，毌庸命其補正，由原第二審法院以裁定　　駁回之。　　　　　　　附件：檔案名稱：00000000000000_0000000_行車紀錄器擷取.avi 00：00影片開始，畫面下方顯示時間為2023/05/29，11：26：31。此時為白天，光線充足，被告車輛停駛於桃園市○○區○○路000巷00弄00號對面之空地。 00：12至00：18時，被告車輛以約45度角方向倒車往龍平路632巷行駛，其車尾於影片撥放時間00:18時駛至龍平路632巷道路上，並持續倒車將方向回正。過程中被告車輛維持相同速度，駛至龍平路632巷道路時，並未放慢速度或停車。 00：19時，原告騎乘機車自畫面右側快速駛出，兩車即發生碰撞，原告人車倒地向前滑行。

2025-02-13

CLEV-113-壢小-1768-20250213-1

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板橋簡易庭

侵權行為損害賠償

臺灣新北地方法院板橋簡易庭小額民事判決 113年度板小字第2495號原告李明華被告黃伃婷上列當事人間請求侵權行為損害賠償事件，本院於民國113年12 月26日言詞辯論終結，判決如下：　　主　　文一、被告應給付原告新臺幣28,292元，及自民國113年9月10日起至清償日止，按週年利率5％計算之利息。二、原告其餘之訴駁回。　　三、本件訴訟費用額確定為新臺幣1,000元，由被告負擔新臺幣6 56元，加計自本判決確定之翌日起至清償日止，按週年利率 5％計算之利息；餘由原告負擔。　　四、本判決原告勝訴部分得假執行。五、原告其餘假執行之聲請駁回。　　　理由要領一、按訴狀送達後，原告不得將原訴變更或追加他訴。但擴張或減縮應受判決事項之聲明者，不在此限，民事訴訟法第255 條第1項第3款定有明文，而依同法第436條第2項規定，此於簡易訴訟程序亦有適用。查本件原告於起訴後減縮請求為被告應給付新臺幣（下同）58,500元，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息，核屬減縮應受判決事項之聲明且其基礎事實同一，合於上開規定，應予准許。二、原告主張其向加煌交通有限公司（下稱加煌公司）承租車牌號碼000-0000號營業小客車（下稱系爭車輛），因被告過失侵權行為而毀損等節，業據其提出新北市政府車輛行車事故鑑定會新北車鑑字第0000000號鑑定意見書為證，核閱屬實。又被告經合法通知，未於言詞辯論期日到場，亦未提出書狀作何聲明或陳述以為爭執，依民事訴訟法第436條第2項準用同法第280條第3項、第1項之規定，視同自認，則原告依上規定請求被告負損害賠償之責，即屬有據。三、原告得請求賠償金額之認定：　（一）系爭車輛修復費用15,600元部分：　　　原告主張系爭車輛修復費用為15,600元，又系爭車輛所有權人為加煌公司，嗣加煌公司將系爭車輛之損害賠償請求權讓與原告等情，有富鼎汽車保修廠所出具之車輛保修估價單及債權讓與證明書可參。按物被毀損時，被害人除得依民法第196條請求賠償外，並不排除民法第213條至第21 5條之適用。依民法第196條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊）。被害人如能證明其物因毀損所減少之價額，超過必要之修復費用時，就其差額，仍得請求賠償【最高法院77年度第9次民事庭會議決議（一）可資參照】。是原告僅得請求回復原狀系爭車輛於事故時之應有狀態，並應將其折舊部分予以列入考量。查原告系爭車輛修復費用系爭受損車輛出廠年份為民國 107年6月，事故發生時點為113年1月1日，零件部分5,000 元經折舊計算後為500元，加計工資15,100元，共計15,60 0元，是原告此部分之請求，應屬有據。（二）營業損失38,100元部分：　　1.按損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外，應以填補債權人所受損害及所失利益為限，具依通常情形或已定之計劃或其他特別情事，可得預期之利益，視為所失利益，民法第216條第1項、第2項定有明文。又當事人已證明受有損害而不能證明其數額或證明顯有重大困難者，法院應審酌一切情況，依所得心證定其數額；事實於法院已顯著或為其職務上所已知者，無庸舉證，民事訴訟法第222 條第2項、第278條第1項定有明文。　　2.原告另主張其向加煌公司承租系爭車輛經營計程車業務，因系爭車輛毀損，而於113年1月8日至113年1月11日共4日無法營業，每日受有4,500元之營業損失，共計38,100元等情，固據其提出上開估價單、營業小客車租賃契約書及臺灣大車隊月交易明細表為證（本院卷第19頁、第21至24 頁、第37頁）。經查，系爭車輛為營業小客車，於維修期間自無法營業，原告請求於系爭車輛維修期間所受之營業損失應屬可採。惟原告所提出之月交易明細表係每月營業收入，並未扣除營業成本，本院審酌新北市計程車客運商業同業公會核定計程車每日營收為1,973元，此為本院職務上所知之事實，以此計算4日營業損失為7,892元（計算式：1,973元*4日＝7,892元），逾此部分之請求，應屬無據。（三）系爭車輛租金1,800元部分：　　　原告主張其向加煌公司承租系爭車輛每日租金為450元，系爭車輛維修4日期間，仍須依照契約支付租金，故受有租金損失1,800元等情，為其提出營業小客車租賃契約書、租車部繳款代收單等證據為證，是原告此部分之請求，應屬有據。（四）鑑定費用3,000元部分：　　　按當事人為伸張權利所必要支出之費用，如可認為係因他造侵權行為所受之損害，即加害行為與損害賠償範圍間有相當因果關係者，均非不得向他造請求賠償（最高法院99 年度台上字第224號判決意旨可供參照）。原告為確認本件事故責任歸屬而支出鑑定費用3,000元，當屬伸張權利所必要支出之費用，是原告此部分之請求，應屬有據。（五）綜上小結，原告得請求被告賠償之損害額為28,292元（計算式：15,600+7,892+1,800+3,000=28,292元）。四、從而，原告本於民法侵權行為損害賠償之法律關係，請求被告給付如主文所示，即屬有據，應予准許。逾此範圍之請求，則無理由，應予駁回。又原告之訴既經駁回，其假執行之聲請亦失所附麗，應併予駁回。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　6 　　日　　　　　　　　　臺灣新北地方法院板橋簡易庭　　　　　　　　　　　　法　官　時瑋辰以上正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀，並表明上訴理由（上訴理由應表明一、原判決所違背之法令及具體內容。二、依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。），如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後20日內補提上訴理由書（須附繕本），如未於上訴後20日內補提合法上訴理由書，法院得逕以裁定駁回上訴。中　　華　　民　　國　　114 　年　　2 　　月　　6 　　日　　　　　　　　　　　　書記官　詹昕容

2025-02-06

PCEV-113-板小-2495-20250206-3

潮簡

潮州簡易庭

損害賠償(交通)

臺灣屏東地方法院民事判決 113年度潮簡字第781號原告楊博崴被告林義峰訴訟代理人劉政汶黃宥恩上列當事人間請求損害賠償（交通）事件，本院於民國114年1月 9日言詞辯論終結，判決如下：　　主　文被告應給付原告新臺幣46,518元，及自民國113年8月23日起至清償日止，按週年利率5％計算之利息。原告其餘之訴駁回。訴訟費用由被告負擔30％，餘由原告負擔。本判決第一項原告勝訴部分得假執行。但被告如以新臺幣46,518 元為原告預供擔保後，得免為假執行。　　事實及理由一、原告主張：　㈠被告林義峰於民國113年5月6日下午2時37分許，駕駛車牌號碼000-0000號自用小客車（下稱被告車輛），沿屏東縣枋山鄉台1線北向內快車道由南往北行駛，於443.2公里北上營區路口欲向右變換車道時，適有原告駕駛車牌號碼000-0000號營業用小客車（下稱系爭車輛），亦於該路口停等紅燈，被告因變換車道未讓直行車先行，且未注意與他車之安全距離，而不慎碰撞系爭車輛左後車尾，造成系爭車輛受損（下稱系爭事故）。　㈡系爭車輛為訴外人允大汽車有限公司（下稱允大公司）所有，允大公司已將系爭事故之損害賠償請求權讓與原告，又原告因系爭事故支出系爭車輛維修費用新臺幣（下同）83,934 元（含鈑金15,750元、烤漆10,140元、零件46,240元及工資 11,804元）、道路救援費用4,200元及當天高鐵交通費2,200 元，且系爭車輛自系爭事故發生之日起至維修完畢之同年6 月6日止，共計32日無法營業，以每日1,973元計算，受有63 ,136元之營業損失。爰依民法侵權行為及債權讓與之法律關係，提起本訴等語，並聲明：被告應給付原告153,470元，及自起訴狀繕本送達之翌日起至清償日止，按週年利率5％計算之利息。二、被告略以：被告雖就系爭事故應負完全之過失責任，惟原告請求項目中：㈠系爭車輛維修費應折舊。㈡營業損失部分，應扣除如每天油料費用等營業成本，又維修天數應依實際維修日期計算。㈢道路救援費用不爭執。㈣當天交通費以客運車資計算為合理等語，資為抗辯，並聲明：原告之訴駁回。三、得心證之理由：　㈠原告主張系爭事故乙節，業據其提出與主張相符之屏東縣政府警察局道路交通事故初步分析研判表為佐（本院卷第15頁），並經本院調取之屏東縣政府警察局枋寮分局交通分隊道路交通事故調查卷宗核閱無訛（本院卷第35-74頁），且為被告所不爭執（本院卷第132頁），堪信為真。　㈡按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。故意以背於善良風俗之方法，加損害於他人者亦同。違反保護他人之法律，致生損害於他人者，負賠償責任。但能證明其行為無過失者，不在此限。汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。但於防止損害之發生，已盡相當之注意者，不在此限，民法第184條第1、2項、第191條之2分別定有明文。次按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定：六、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離，道路交通安全規則第94條第3項、第98條第1項第6款亦分別定有明文。查，被告行至前揭地點，未注意車前狀況及禮讓直行之系爭車輛，碰撞停等紅燈之系爭車輛，肇致系爭事故，依上述規定，自有過失，又系爭車輛為允大公司所有，允大公司將系爭事故之損害賠償請求權讓與原告之情，有靠行行費收據、公路監理系統車號查詢車籍資料、債權讓與同意書等在卷可稽（本院卷第21、97、119頁），則原告向被告請求損害賠償，洵屬有據。　㈢原告請求項目說明：　⒈系爭車輛維修費用及道路救援費用：　　原告主張因系爭事故致系爭車輛拖吊至維修廠，生有道路救援費用4,200元及維修費83,934元等節，有提出維修估價單、行遍天下道路救援服務簽認單等件為佐（本院卷第17-19 、25、145-153頁），堪信為真，而得請求。惟因修復費用之賠償以必要者為限，則修理材料以新品換舊品，自應予以折舊。經查，系爭車輛係運輸業用小客車，於103年6月間出廠，有前開車號查詢車籍資料在卷可考（本院卷第97頁），迄系爭事故發生時即113年5月6日，明顯已逾依據行政院頒佈之「固定資產耐用年數表」、「固定資產折舊率表」所示之耐用年數4年。而採用定率遞減法者，其最後1年之折舊額，加歷年折舊累計額，其總合不得超過該資產成本原額之10 分之9。系爭車輛之折舊額必然超過換修零件費10分之9甚多，故其折舊後之換修零件費用，應以換修零件總額之10分之 1計算，即為4,624元（計算式：46,240元1/10＝4,624元），則得請求之維修費用應為42,318元（計算式：鈑金15,750 元＋烤漆10,140元＋零件4,624元＋工資11,804元＝42,318元）。　⒉當天高鐵交通費及系爭車輛維修期間營業損失：　⑴按民法第184條第1項規定前、後兩段為相異之侵權行為類型。關於保護之法益，前段為權利，後段為一般法益。關於主觀責任，前者以故意過失為已足，後者則限制須故意以背於善良風俗之方法加損害於他人，兩者要件有別，請求權基礎相異，訴訟標的自屬不同（最高法院80年度台上字第3760號判決要旨參照）。此即民法第184條規定係調和「行為自由」和「保護的權益」此兩個基本利益，區別不同的權益的保護，而組成侵權行為責任體系。被侵害者係他人權利時，只要加害人具有故意或過失，即應依民法第184條第1項前段負損害賠償責任。其被侵害者，非屬權利時，須加害行為係出於故意背於善良風俗方法（第184條第1項後段），或違反保護他人之法律（第184條第2項）時，被害人始得請求損害賠償。易言之，民法第184條第1項前段所保護的，限於權利，不及一般財產上之利益（純粹財產上損害、純粹經濟上損失）。一般財產上利益僅能依民法第184條第1項後段規定或第2項受到保護。立法者所以作此「區別性的權益保護」，係鑒於一般財產損害範圍廣泛，難以預估，為避免責任氾濫，特嚴格其構成要件，期能兼顧個人行為之自由。　⑵查，原告主張因系爭車輛於事發當日毀損，至高雄左營站搭乘高鐵返回桃園，生高鐵費用2,200元，且於系爭車輛維修期間，無法營業駕駛工作，受有營業損失計63,136元等情，固有新北市計程車客運商業同業公會函、台灣高鐵旅客收執聯暨明細、福輪汽車股份有限公司中壢鈑噴中心維修期間回函等件為憑（本院卷第23、27、139頁），惟依原告所主張及所提證據，系爭車輛既為允大公司所有，而本件乃因系爭事故，致系爭車輛所有權人之財產權即系爭車輛受有損害，原告係基於債權讓與之關係取得系爭車輛受損之債權，並非財產權受侵害之請求權人，觀諸前開說明，此部份損害應屬純粹經濟上損失，原告自無從依民法第184條第1項前段之規定為請求。再以，民法第184條第1項後段、第2項侵權行為規定之構成要件，須以被告之行為係故意以背於善良風俗方法或違反保護他人法律，始為符合，僅有過失，尚有不足，蓋本件被告乃駕駛被告車輛因過失行為碰撞系爭車輛，自與故意之要件不合，又被告行為亦無何違反保護他人法律可言，是原告請求營業損失及高鐵交通費之部份，與法有違，礙難准許。　⒊小結：原告本件得請求之金額合計為46,518元（計算式：車輛維修費42,318元＋道路救援費用4,200元＝46,518元）。　㈣末按給付無確定期限者，債務人於債權人得請求給付時，經其催告而未為給付，自受催告時起，負遲延責任。其經債權人起訴而送達訴狀，或依督促程序送達支付命令，或為其他相類之行為者，與催告有同一之效力；遲延之債務，以支付金錢為標的者，債權人得請求依法定利率計算之遲延利息；應付利息之債務，其利率未經約定，亦無法律可據者，週年利率為5％，民法第229條第2項、第233條第1項前段、第203 條分別定有明文。查，原告就上述得請求之金額，併請求自民事起訴狀繕本送達被告之翌日起，即自113年8月23日起（本院卷第83頁），至清償日止，按週年利率5％計算之利息，依上開規定，同為有據。四、綜上所述，原告依民法侵權行為及債權讓與之法律關係，請求如主文第1項所示，為有理由，逾此範圍，為無理由，應予駁回。五、本件係適用簡易程序所為被告敗訴之判決，爰依民事訴訟法第389條第1項第3款之規定，依職權宣告假執行。另依同法第392條第2項規定，依職權宣告被告如預供擔保，得免為假執行。六、本件事證已臻明確，兩造其餘攻擊防禦方法及所提證據，經本院斟酌後，核與判決結果不生影響，爰不逐一論述，附此敘明。七、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條。中　　華　　民　　國　　114 　年　　1 　　月　　23　　日　　　　　　　　　潮州簡易庭　法　官　吳建緯以上正本係照原本作成。如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀並表明上訴理由，如於本判決宣示後送達前提起上訴者，應於判決送達後 20 日內補提上訴理由書（須附繕本）。如委任律師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。中　　華　　民　　國　　114 　年　　1 　　月　　23　　日　　　　　　　　　　　　　　　書記官　薛雅云

2025-01-23

CCEV-113-潮簡-781-20250123-1